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Die IAA im Überblick: von Alfa bis Citroen – Teil 1

Alfa Romeo

Die IAA steht für Alfa Romeo im Zeichen der neuen Giulia. Der Klassiker aus den 1960er-Jahren ist aus dem Dornröschenschlaf wach geküsst worden – und das gleich ordentlich: 375 kW/510 PS leistet der Dreiliter-V6-Motor des Viertürers in der Topversion „Quadrofolio Verde“. Darunter sind Turbo-Benziner mit 1,4 und 1,8 Litern Hubraum und ein 2,2 Liter großer Diesel.

Audi

Die A4 Familie – Limousine und Avant – werden für Audi auf der IAA die wichtigste Rolle spielen. Motorisiert sind die Startversionen mit Benzinern und Dieselmotoren von 110 kW/150 PS bis 200 kW/272 PS. Für die neuen A4 stehen alle Assistenzsysteme aus den anderen Baureihen zur Verfügung bis hin zum prädiktiven Effizienzassistenten, der eine sehr sparsame Fahrweise ermöglicht. Die Preisliste beginnt bei 30.650 Euro. Eine rein elektrische Reichweite von 500 Kilometern will Audi ab 2018 mit dem Q6 e-tron quattro möglich machen. Eine Studie des sportlichen Crossover-SUV ist der Hingucker auf der IAA. Drei E-Motoren und eine ausgefeilte Aerodynamik sorgen für höchste Effizienz und eine Menge Fahrspaß bei dem vom Format her zwischen Q5 und Q7 angesiedelten Sport-Stromer.

Die IAA ist Schauplatz für die Premiere der Serienversion des Bentley Bentayga, einer automobilen Mischung aus Luxus-Limousine, Raumtransporter und mobilem Hochsitz.

Die IAA ist Schauplatz für die Premiere der Serienversion des Bentley Bentayga, einer automobilen Mischung aus Luxus-Limousine, Raumtransporter und mobilem Hochsitz.
Copyright: Bentley Motors

Bentley

Diverse Konzept-Studien des Luxusklasse-Geräts wurden bereits auf mehreren Messen gezeigt, die IAA ist der Schauplatz für die Premiere der Serienversion des Bentley Bentayga, einer automobilen Mischung aus Luxus-Limousine, Raumtransporter und mobilem Hochsitz. Das SUV für die automobile Oberschicht wird von einem 449 kW/610 PS starken 6,0-Liter-W12-Aggregat mit zweistufiger Direkteinspritzung und Twinscroll-Turboladern angetrieben, das ein maximales Drehmoment von 800 Newtonmeter bereitstellt. Innen Luxus pur, außen eine echte Wucht – der Bentayga öffnet neue Dimensionen. Auch preislich: bei rund 200.000 Euro soll’s losgehen.

BMW

Der neue 7er ist das alles beherrschende Thema auf dem BMW-Stand. Die Luxuslimousine tritt im Oktober an, um die technischen Standards in der Oberklasse nochmal ein bisschen höher zu legen. Vernetzung, Assistenzsysteme, teilautonomes Fahren und Einparken per Schlüssel-Fernbedienung – der deutlich erleichterte Top-BMW soll auch durch geballte Elektronik seine Erzrivalen Audi A8 und Mercedes S-Klasse übertreffen. Die Markteinführung erfolgt Ende Oktober, die Preisliste beginnt bei 81.900 Euro für den 195 kW/265 PS starken 730d. Langversionen wird es natürlich auch wieder geben. Ein Plug-in-Hybrid (740e) folgt 2016. Ebenso die Top-Version mit V12-Motor (760i) sowie ein Vierzylinder-Diesel (725d) und ein Vierzylinder-Benziner (730i). Sämtliche Antriebe sind mit einer Achtgang-Automatik kombiniert. Außerdem zeigen die Münchner den neuen X1 mit der Frontantriebs-Architektur des Active Tourer und den gerade überarbeiteten 3er.

Borgward

Die mit chinesischer Hilfe wiederbelebte Traditions-Marke zeigt auf der IAA ein SUV. Bisher gibt es davon nur ein Foto der weitgehend verhüllten Heckpartie. Angeblich soll der erste Borgward der Neuzeit eine Handbreit länger sein als ein Audi Q5 und bis zu sieben Sitze bieten. Wie es dann mit dem großen Namen aus dem letzten Jahrtausend weitergeht, ist völlig unklar. Zunächst soll das erste Modell nur in China produziert und verkauft werden. Ob der Sprung nach Europa klappt, ist ungewiss.

Chevrolet

Die Amerikaner zeigen stolz ihren jüngsten Camaro als Coupé und Cabrio, der mit dem Siegel „Getestet auf deutschen Autobahnen“ glänzen kann und im nächsten Sommer zu uns kommt. Zu haben ist er als Zweiliter-Turbobenziner mit 205 kW/275 PS und als V8 mit 339 kW/455 PS und einem Drehmoment von maximal 617 Nm. Dieser „Small Block“ mit 6,2 Liter Hubraum ist der bisher stärkste V8-Camaro in Europa.

Citroen

Die Franzosen wollen Frische und Energie auf die IAA bringen – und zwar in Form von Concept Cars, die vom C4 Cactus und vom legendären Frischluft-Flitzer Méhari inspiriert sind und ihre Weltpremiere feiern. Eine Europapremiere ist der Auftritt des Aircross, der mit 2,10 Meter Breite und 1,80 Metern Höhe sehr bullig wirkt, was auch durch die großen 22-Zoll-Räder mit den 275er-Breitreifen unterstrichen wird. Ein Plug-in-Hybridantrieb mit 230 kW/313 PS Systemleistung soll den Wagen in nur 4,5 Sekunden aus dem Stand aus Tempo 100 beschleunigen.

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Caravan-Salon 2015: Der Platzhirsch heißt Fiat Ducato

Der Fiat Ducato ist das meistverkaufte Basisfahrzeug für Reisemobile. Fiat Professional stellt auf dem Caravan-Salon in Düsseldorf (29.8. – 6.9.2015) seinen Bestseller aus.

Die Bandbreite der ausgestellten Modelle reicht vom Kastenwagen mit Hochdach über zwei Triebkopf-Varianten und Fahrgestelle mit Tiefrahmen und Fahrerhaus bis zum Windlauf-Fahrgestell mit Tiefrahmen. Alle Aussteller sind mit einem 2.3-Liter starken Turbodiesel-Triebwerk ausgestattet.

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Alfa Romeo bringt Giulietta „Sprint Speciale“

Alfa Romeo hat jetzt für den Giulietta das Ausstattungspaket „Sprint Speciale“ im Angebot. Im Paket sind Komponenten für Fahrwerk und Innenraum enthalten, die Leistungsfähigkeit und Komfort erhöhen. Das Ausstattungspaket „Sprint Speciale“ ist zum Komplettpreis von 1.500 Euro ausschließlich für die Modellvariante Alfa Romeo Giulietta Sprint ab sofort erhältlich. Es ist mit den vier Motorversionen ¬ zwei Turbodiesel und zwei Turbobenziner mit 110 kW / 150 PS bis 129 kW / 175 PS Leistung ¬ sowie sämtlichen Karosseriefarben des Modells kombinierbar.
Es umfasst eine Brembo-Bremsanlage mit Vier-Kolben-Festsätteln, Sportfahrwerk und Leichtmetallfelgen im 17-Zoll-Format. Fahrer und Beifahrer werden darauf mit sechsfach verstellbaren Halbschalen-Sportsitzen vorbereitet. Diese sind mit schwarzem Alcantara® bezogen, rote Kontrastnähte sorgen für optische Akzente.

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Vorschau Caravan-Salon 2015 (3): Betten voraus

Früher waren sie einmal der Inbegriff des Reisemobils: Die Alkoven-Fahrzeuge mit ihrem charakteristischen Überhang über dem serienmäßigen, verblechten Fahrerhaus. Mittlerweile haben ihnen die Teilintegrierten in der Gunst der Käufer den Rang abgelaufen – doch (nicht nur) für Familien mit Kindern sind Alkoven nach wie vor eine gute Wahl. Der Überbau bietet eine höhlenartige Schlafstatt, die vom reisemobilen Nachwuchs als Nachtlager durchaus geschätzt wird. Hoch über die Leiter, und rein ins eigene Reich für die Nacht, das freut die Jüngsten immer wieder. Nicht nur aus diesem Grund sind die Alkoven-Modelle auch in der Vermietung nach wie vor gefragt und auf dem Düsseldorfer Caravan-Salon (29.8. – 6,9.2015)
natürlich auch wieder Neuheiten zu sehen.

Alkoven auf dem Caravan-Salon 2015

Bei Adria beispielsweise hält man den „Nasenbären“ mit dem Bett über der Fahrerkabine nach wie vor die Treue. Die komplett neue Baureihe Coral XL der Slowenen ist als Axess und Plus zu haben, mit recht schnittig geformter Schlafnase aus Kunststoff.

Der Husky 240 LB von Bimobil ist eine Absetz-Kabine, basierend auf dem Nissan Navara King Cab. Wohnkabine und Basisfahrzeug können problemlos von einer Person getrennt werden. Bei der Husky 240 LB (steht für Längs-Betten) verlängert Bimobil den Alkoven um 33 Zentimeter. Damit ist oben Platz für ein geräumiges Längsbett und zusätzlichen Stauraum. Der Preis des neuen Bimobils beträgt 69.400 Euro

Neu bei Challenger ist der Genesis C 266, ein 629 Zentimeter langes Alkovenmobil. Das familientaugliche Fahrzeug bietet Etagenbetten, eine erweiterbare Dinette und Platz für bis zu sechs reiselustige Personen.

Bei Chausson profitieren auch die Alkoven-Mobile von der neuen Technibox, die als Servicefach wichtige Komponenten der Bordtechnik zusammenfasst und auch den Zugang zum Frischwassertank bietet.

Bei Concorde hat man einst mit üppig dimensionierten Alkoven-Modellen den Aufstieg in die Luxusklasse geschafft. Zur Messe will das Unternehmen neue Fahrzeuge auf der Basis des Iveco Daily 60 C 15 mit nach Düsseldorf bringen. Ebenfalls zum Einsatz kommt in der Klasse bis 7,5 Tonnen der Iveco Eurocargo 75 E 19.

Zum Herbst hin will Dethleffs zwei neue Alkoven-Mobile bringen, die wahlweise mit einem Querbett im Heck oder mit Stockbetten zu haben sein werden. Unverändert im Programm bleibt der Klassiker XXL A auf Basis des Iveco Daily, den es in drei verschiedenen Versionen gibt.

Flexibel nutzbar ist auch der Activa One 650 VB von Eura Mobil. Die Rheinhessen sehen ihr 644 Zentimeter langes Mobil als Offerte für Vermieter und Familien. Deren Bedürfnissen will man mit bis zu drei Etagenbetten im Heck entgegenkommen. Die Preisliste startet bei 48.990 Euro.

Bei Forster, der neuen Tochter-Marke von Eura Mobil, hat man das Interieur der Alkoven-Fahrzeuge mit GfK-Aufbau aufgefrischt, unter anderem mit Polsterstoffen in Lederdesign.

Hobby hat das Programm gestrafft, die Siesta-Baureihe ist nun auf drei Alkoven-Mobile reduziert. Der Name Siesta bezeichnet bei den Fockbekern künftig nur noch die Nasenbären. Sie bekommen, wie alle Hobby- Modelle, hochwertigere Fenster und ein besser ablesbares Display zur Bedienung der Bordtechnik, außerdem eine breitere EInstiegstür.

Charakteristisch für die Alkoven-Baureihe Ecovip von Laika sind die Doppelfenster in der Front. Die Italiener haben ihren Modellen Ecovip 600 und 610 größere Heckgaragen spendiert.

Straffung des Angebots ist auch bei LMC angesagt. Dennoch bleiben immerhin fünf Alkovenmodelle im Programm. Mit dem neuen Grand Breezer 834 G wagen sich die Sassenberger in ein neues Segment: Erstmals baut LMC ein Alkoven-Fahrzeug in der Acht-Meter-Klasse (8,32 Meter) in eigenen Produktionsstätten.

Der Doppelachser (ab 73.990 Euro) mit Al-Ko-Chassis baut auf dem Fiat Ducato mit 130 PS auf. Seine zulässige Gesamtmasse beträgt 4,25 Tonnen (Auflastung auf fünf Tonnen ist möglich). Das Fahrzeug bietet insgesamt sechs Schlafplätze. Um den Schwerpunkt des Fahrzeugs möglichst niedrig zu halten, verzichtet LMC auf einen Doppelboden. Stauraum bietet die übergroße doppeltürige Garage (300 Kilogramm Traglast). Der Frischwassertank fasst 200 Liter, in den Abwassertank passen 105 Liter.

Als zweites Modell in dieser Größe kommt der A 794 G mit Doppelbett im Heck, ehe LMC dann im Jahr 2016 die Tandem-Flotte mit Modellen in der Explorer- und Lift-Baureihe erweitert.

Jedes Reisemobil von Vario Mobil ist ein Unikat. So auch das zwölf Meter lange Alkoven-Modell 1200 auf Basis des Mercedes Actros. Knüller des 25-Tonners sind gleich zwei ausfahrbare Erker, die den Wohnraum vergrößern. Der Preis des Luxus-Mobils, das auch über eine eigene Pkw-Garage im XXL-Format verfügt liegt bei rund 575.000 Euro.

Die Knaus-Tochter Weinsberg offeriert für die Alkoven-Modelle zum Preis von 990 Euro ein Carakids-Paket. Dazu gehört ein Stoffregal am Einstieg, eine stoffbezogene Wandverkleidung mit Taschen an der Dinette und im Alkoven, Becherhalter und Isofix-Befestigungen für den Kindersitz, zusätzliche USB-Steckdosen und Kleiderhaken sowie Schutznetze, die das Herausfallen des Nachwuchses aus den Betten verhindern sollen. Das neue Familienmodell Carahome 600 DKG kommt mit 647 Zentimeter Länge und Etagenbetten zum Kunden.

Caravan Salon 2015

Der Caravan Salon 2015 ist von Samstag, 29. August, bis Sonntag, 6. September 2015, jeweils von 10 bis 18 Uhr geöffnet. Für Fachbesucher und Medienvertreter ist die Messe bereits am Freitag, 28. August, geöffnet. Die Tageskarte kostet für Erwachsene 14 Euro; Schüler, Studenten und Caravan Salon Club-Mitglieder zahlen 10 Euro, das Ticket für Kinder (6 bis 12 Jahre) kostet sechs Euro. Alle Tickets, die online erworben werden, gelten für die eingetragene Person bis zu zwei Tage.

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