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Die IAA im Überblick: von Ferrari bis Jaguar – Teil 2

Ferrari

Bei Ferrari folgt dem 488 GTB die offene Variante namens 488 Spider. Unter der Haube des in Frankfurt als Weltpremiere gezeigten Adrenalin-Fahrzeugs arbeitet wie bereits beim 488 GTB und beim California der bekannte 3,9-Liter-Bitubo-V8. Doch beim 488 Spider kitzeln die Ingenieure aus dem Aggregat 493 kW/670 PS anstatt der bisherigen 412 kW/560 heraus. Die Höchstgeschwindigkeit soll jenseits der 325 km/h-Marke liegen. Damit wäre der Spider sogar einen Tick schneller als der legendäre F50 und das derzeit schnellste Cabrio aus Maranello. Den Spurt von 0 auf 100 km/h schafft der 488 Spider in 3,8 Sekunden, die 200-km/h-Grenze ist nach 8,7 Sekunden erreicht. Das faltbare Hardtop soll gegenüber einem herkömmlichen Softtop 25 Kilo einsparen.

Der Name ist etwas gewöhnungsbedürftig, das Äußere des Fiat Aegea dürfte aber vor allem in Südeuropa den aktuellen Design-Geschmack ganz gut treffen.

Der Name ist etwas gewöhnungsbedürftig, das Äußere des Fiat Aegea dürfte aber vor allem in Südeuropa den aktuellen Design-Geschmack ganz gut treffen.
Copyright: Fiat

Fiat

Endlich bekommt der Bravo einen Nachfolger. Der Name ist zwar etwas gewöhnungsbedürftig, das Äußere des Aegea dürfte aber vor allem in Südeuropa den aktuellen Design-Geschmack ganz gut treffen. Der 4,50 Meter lange Italiener kommt als Stufenheck-Variante im ersten Halbjahr 2016 auch auf den deutschen Markt. Jeweils zwei Benzin- und Dieselmotoren mit ein Leistungsspektrum von 70 kW/95 PS bis 88 kW/120 PS werden anfangs angeboten. Außerdem präsentiert Fiat auf der IAA den überarbeiteten und aufgefrischten Cinquecento.

Ford

Ford präsentiert auf seinem Stand als Publikumspremieren den Focus RS, den Ford GT sowie die jeweils neue Generation von S-MAX und Galaxy. Letzterer wurde noch einen Tick praktischer und alltagstauglicher, dazu soll die dritte Generation des Großraum-Vans aber auch einen Hauch von Luxus bieten. So lassen sich die Sitze der dritten Reihe auf Knopfdruck umklappen und zusammenfalten, eine Easy-Entry-Funktion erleichtert den Zugang. Erstmals öffnet die Heckklappe des Modells sensorgesteuert per Fußbewegung. Das Leistungsspektrum reicht vom 88 kW120 PS starken Turbodiesel bis hin zum Top-Benziner mit 176 kW/240 PS. Außerdem wird auf der IAA voraussichtlich die Europa-Version des Edge zu sehen sein – und das überarbeitete Kompakt-SUV EcoSport.

Honda

Der neue Jazz bestimmt den Auftritt der japanischen Hersteller bei der Auto-Leitmesse in Frankfurt/Main. Die jüngste Generation ist noch praktischer und geräumiger als der Vorgänger, dank der klappbaren „Kino-Sessel“ hinten und einer für Kleinwagen einmaligen Variabilität des Innenraums. Das Stauvolumen des knapp vier Meter langen Jazz reicht von 354 bis 1.314 Liter, der Stauraum zwischen der Sitzbanklehne hinten und der Vordersitzlehne ist auf 348 Millimeter gewachsen. Motorisiert ist das kleine Raumwunder mit einem Vierzylinder-Benziner mit 1.318 Kubikzentimetern Hubraum, der 75 kW/102 PS leistet. Der Jazz kostet ab 15.900 Euro. Ebenfalls bei Honda in der Pipeline: der kompromisslos sportliche Civic Type R mit 228 kW/310 PS und der Hybrid-Sportwagen NSX mit etwa 405 kW/550 PS Systemleistung.

Auch der neue Tucson spielt für Hyundai auf der IAA eine wichtige Rolle.

Auch der neue Tucson spielt für Hyundai auf der IAA eine wichtige Rolle.
Copyright: Hyundai

Hyundai

Die Koreaner haben dem ix20-Minivan ein kräftiges Facelift spendiert und zeigen das Ergebnis am Main. Der neue Santa Fe soll ebenfalls ins Scheinwerferlicht gerückt werden. Und natürlich spielt auch der neue Tucson eine wichtige Rolle. Inoffiziell ist noch der Auftritt des Vision G Concept Coupe, das gerade beim Concours d’Elegance in Pebble Beach/Kalifornien für Furore sorgte. Das Oberklasse-Coupé auf den Spuren von S-Klasse oder 6er BMW trägt das Logo der Genesis-Limousine und soll zeigen, wie sich die Koreaner und ihr deutscher Designchef Peter Schreyer die Zukunft im Luxussegment vorstellen.

Infiniti

Auf der IAA feiert der Infiniti Q30 Premium Active Compact seine Premiere. Infiniti will mit dem kurvenbetonten und technisch eng mit der Mercedes A-Klasse verwandten Kompakten, der Elemente von Sport-Coupé und SUV miteinander verbindet, aus seiner Nischenrolle in Europa heraustreten. Angetrieben wird der Q30 von modifizierten Mercedes- und Renault-Motoren.

Jaguar

Jaguar kann jetzt auch Offroad: Nach einer harten Erprobungsphase feiert der Jaguar F-Pace auf der Frankfurter IAA seine Weltpremiere. Das erste SUV der Marke profitiert von der Allrad-Kompetenz von Land Rover. Die Motoren teilt sich der rund 4,70 Meter lange F-Pace weitgehend mit dem natürlich ebenfalls in Frankfurt gezeigten Jaguar XE. Die beiden Vierzylinder-Diesel leisten 120 kW/163 PS und 132 kW/180 PS. Der Normverbrauch soll nach Werksangaben bei weniger als fünf Litern liegen. Ein mehr als 250 PS starker Sechszylinder-Diesel komplettiert das Selbstzünder-Portfolio. Dazu gibt es aufgeladene Vierzylinder-Benziner mit zwei Litern Hubraum mit 147 kW/200 PS und 176 kW/240 PS und zwei V6-Kompressorvarianten mit 250 kW/340 PS und 279 kW/380 PS. Eine weitere wichtige Rolle spielt der neue XF, der ab dem Herbst zu Preisen von 41.350 bis 70.390 Euro zu haben ist.

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Die IAA im Überblick: von Alfa bis Citroen – Teil 1

Alfa Romeo

Die IAA steht für Alfa Romeo im Zeichen der neuen Giulia. Der Klassiker aus den 1960er-Jahren ist aus dem Dornröschenschlaf wach geküsst worden – und das gleich ordentlich: 375 kW/510 PS leistet der Dreiliter-V6-Motor des Viertürers in der Topversion „Quadrofolio Verde“. Darunter sind Turbo-Benziner mit 1,4 und 1,8 Litern Hubraum und ein 2,2 Liter großer Diesel.

Audi

Die A4 Familie – Limousine und Avant – werden für Audi auf der IAA die wichtigste Rolle spielen. Motorisiert sind die Startversionen mit Benzinern und Dieselmotoren von 110 kW/150 PS bis 200 kW/272 PS. Für die neuen A4 stehen alle Assistenzsysteme aus den anderen Baureihen zur Verfügung bis hin zum prädiktiven Effizienzassistenten, der eine sehr sparsame Fahrweise ermöglicht. Die Preisliste beginnt bei 30.650 Euro. Eine rein elektrische Reichweite von 500 Kilometern will Audi ab 2018 mit dem Q6 e-tron quattro möglich machen. Eine Studie des sportlichen Crossover-SUV ist der Hingucker auf der IAA. Drei E-Motoren und eine ausgefeilte Aerodynamik sorgen für höchste Effizienz und eine Menge Fahrspaß bei dem vom Format her zwischen Q5 und Q7 angesiedelten Sport-Stromer.

Die IAA ist Schauplatz für die Premiere der Serienversion des Bentley Bentayga, einer automobilen Mischung aus Luxus-Limousine, Raumtransporter und mobilem Hochsitz.

Die IAA ist Schauplatz für die Premiere der Serienversion des Bentley Bentayga, einer automobilen Mischung aus Luxus-Limousine, Raumtransporter und mobilem Hochsitz.
Copyright: Bentley Motors

Bentley

Diverse Konzept-Studien des Luxusklasse-Geräts wurden bereits auf mehreren Messen gezeigt, die IAA ist der Schauplatz für die Premiere der Serienversion des Bentley Bentayga, einer automobilen Mischung aus Luxus-Limousine, Raumtransporter und mobilem Hochsitz. Das SUV für die automobile Oberschicht wird von einem 449 kW/610 PS starken 6,0-Liter-W12-Aggregat mit zweistufiger Direkteinspritzung und Twinscroll-Turboladern angetrieben, das ein maximales Drehmoment von 800 Newtonmeter bereitstellt. Innen Luxus pur, außen eine echte Wucht – der Bentayga öffnet neue Dimensionen. Auch preislich: bei rund 200.000 Euro soll’s losgehen.

BMW

Der neue 7er ist das alles beherrschende Thema auf dem BMW-Stand. Die Luxuslimousine tritt im Oktober an, um die technischen Standards in der Oberklasse nochmal ein bisschen höher zu legen. Vernetzung, Assistenzsysteme, teilautonomes Fahren und Einparken per Schlüssel-Fernbedienung – der deutlich erleichterte Top-BMW soll auch durch geballte Elektronik seine Erzrivalen Audi A8 und Mercedes S-Klasse übertreffen. Die Markteinführung erfolgt Ende Oktober, die Preisliste beginnt bei 81.900 Euro für den 195 kW/265 PS starken 730d. Langversionen wird es natürlich auch wieder geben. Ein Plug-in-Hybrid (740e) folgt 2016. Ebenso die Top-Version mit V12-Motor (760i) sowie ein Vierzylinder-Diesel (725d) und ein Vierzylinder-Benziner (730i). Sämtliche Antriebe sind mit einer Achtgang-Automatik kombiniert. Außerdem zeigen die Münchner den neuen X1 mit der Frontantriebs-Architektur des Active Tourer und den gerade überarbeiteten 3er.

Borgward

Die mit chinesischer Hilfe wiederbelebte Traditions-Marke zeigt auf der IAA ein SUV. Bisher gibt es davon nur ein Foto der weitgehend verhüllten Heckpartie. Angeblich soll der erste Borgward der Neuzeit eine Handbreit länger sein als ein Audi Q5 und bis zu sieben Sitze bieten. Wie es dann mit dem großen Namen aus dem letzten Jahrtausend weitergeht, ist völlig unklar. Zunächst soll das erste Modell nur in China produziert und verkauft werden. Ob der Sprung nach Europa klappt, ist ungewiss.

Chevrolet

Die Amerikaner zeigen stolz ihren jüngsten Camaro als Coupé und Cabrio, der mit dem Siegel „Getestet auf deutschen Autobahnen“ glänzen kann und im nächsten Sommer zu uns kommt. Zu haben ist er als Zweiliter-Turbobenziner mit 205 kW/275 PS und als V8 mit 339 kW/455 PS und einem Drehmoment von maximal 617 Nm. Dieser „Small Block“ mit 6,2 Liter Hubraum ist der bisher stärkste V8-Camaro in Europa.

Citroen

Die Franzosen wollen Frische und Energie auf die IAA bringen – und zwar in Form von Concept Cars, die vom C4 Cactus und vom legendären Frischluft-Flitzer Méhari inspiriert sind und ihre Weltpremiere feiern. Eine Europapremiere ist der Auftritt des Aircross, der mit 2,10 Meter Breite und 1,80 Metern Höhe sehr bullig wirkt, was auch durch die großen 22-Zoll-Räder mit den 275er-Breitreifen unterstrichen wird. Ein Plug-in-Hybridantrieb mit 230 kW/313 PS Systemleistung soll den Wagen in nur 4,5 Sekunden aus dem Stand aus Tempo 100 beschleunigen.

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Caravan-Salon 2015: Der Platzhirsch heißt Fiat Ducato

Der Fiat Ducato ist das meistverkaufte Basisfahrzeug für Reisemobile. Fiat Professional stellt auf dem Caravan-Salon in Düsseldorf (29.8. – 6.9.2015) seinen Bestseller aus.

Die Bandbreite der ausgestellten Modelle reicht vom Kastenwagen mit Hochdach über zwei Triebkopf-Varianten und Fahrgestelle mit Tiefrahmen und Fahrerhaus bis zum Windlauf-Fahrgestell mit Tiefrahmen. Alle Aussteller sind mit einem 2.3-Liter starken Turbodiesel-Triebwerk ausgestattet.

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Alfa Romeo bringt Giulietta „Sprint Speciale“

Alfa Romeo hat jetzt für den Giulietta das Ausstattungspaket „Sprint Speciale“ im Angebot. Im Paket sind Komponenten für Fahrwerk und Innenraum enthalten, die Leistungsfähigkeit und Komfort erhöhen. Das Ausstattungspaket „Sprint Speciale“ ist zum Komplettpreis von 1.500 Euro ausschließlich für die Modellvariante Alfa Romeo Giulietta Sprint ab sofort erhältlich. Es ist mit den vier Motorversionen ¬ zwei Turbodiesel und zwei Turbobenziner mit 110 kW / 150 PS bis 129 kW / 175 PS Leistung ¬ sowie sämtlichen Karosseriefarben des Modells kombinierbar.
Es umfasst eine Brembo-Bremsanlage mit Vier-Kolben-Festsätteln, Sportfahrwerk und Leichtmetallfelgen im 17-Zoll-Format. Fahrer und Beifahrer werden darauf mit sechsfach verstellbaren Halbschalen-Sportsitzen vorbereitet. Diese sind mit schwarzem Alcantara® bezogen, rote Kontrastnähte sorgen für optische Akzente.

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Vorschau Caravan-Salon 2015 (3): Betten voraus

Früher waren sie einmal der Inbegriff des Reisemobils: Die Alkoven-Fahrzeuge mit ihrem charakteristischen Überhang über dem serienmäßigen, verblechten Fahrerhaus. Mittlerweile haben ihnen die Teilintegrierten in der Gunst der Käufer den Rang abgelaufen – doch (nicht nur) für Familien mit Kindern sind Alkoven nach wie vor eine gute Wahl. Der Überbau bietet eine höhlenartige Schlafstatt, die vom reisemobilen Nachwuchs als Nachtlager durchaus geschätzt wird. Hoch über die Leiter, und rein ins eigene Reich für die Nacht, das freut die Jüngsten immer wieder. Nicht nur aus diesem Grund sind die Alkoven-Modelle auch in der Vermietung nach wie vor gefragt und auf dem Düsseldorfer Caravan-Salon (29.8. – 6,9.2015)
natürlich auch wieder Neuheiten zu sehen.

Alkoven auf dem Caravan-Salon 2015

Bei Adria beispielsweise hält man den „Nasenbären“ mit dem Bett über der Fahrerkabine nach wie vor die Treue. Die komplett neue Baureihe Coral XL der Slowenen ist als Axess und Plus zu haben, mit recht schnittig geformter Schlafnase aus Kunststoff.

Der Husky 240 LB von Bimobil ist eine Absetz-Kabine, basierend auf dem Nissan Navara King Cab. Wohnkabine und Basisfahrzeug können problemlos von einer Person getrennt werden. Bei der Husky 240 LB (steht für Längs-Betten) verlängert Bimobil den Alkoven um 33 Zentimeter. Damit ist oben Platz für ein geräumiges Längsbett und zusätzlichen Stauraum. Der Preis des neuen Bimobils beträgt 69.400 Euro

Neu bei Challenger ist der Genesis C 266, ein 629 Zentimeter langes Alkovenmobil. Das familientaugliche Fahrzeug bietet Etagenbetten, eine erweiterbare Dinette und Platz für bis zu sechs reiselustige Personen.

Bei Chausson profitieren auch die Alkoven-Mobile von der neuen Technibox, die als Servicefach wichtige Komponenten der Bordtechnik zusammenfasst und auch den Zugang zum Frischwassertank bietet.

Bei Concorde hat man einst mit üppig dimensionierten Alkoven-Modellen den Aufstieg in die Luxusklasse geschafft. Zur Messe will das Unternehmen neue Fahrzeuge auf der Basis des Iveco Daily 60 C 15 mit nach Düsseldorf bringen. Ebenfalls zum Einsatz kommt in der Klasse bis 7,5 Tonnen der Iveco Eurocargo 75 E 19.

Zum Herbst hin will Dethleffs zwei neue Alkoven-Mobile bringen, die wahlweise mit einem Querbett im Heck oder mit Stockbetten zu haben sein werden. Unverändert im Programm bleibt der Klassiker XXL A auf Basis des Iveco Daily, den es in drei verschiedenen Versionen gibt.

Flexibel nutzbar ist auch der Activa One 650 VB von Eura Mobil. Die Rheinhessen sehen ihr 644 Zentimeter langes Mobil als Offerte für Vermieter und Familien. Deren Bedürfnissen will man mit bis zu drei Etagenbetten im Heck entgegenkommen. Die Preisliste startet bei 48.990 Euro.

Bei Forster, der neuen Tochter-Marke von Eura Mobil, hat man das Interieur der Alkoven-Fahrzeuge mit GfK-Aufbau aufgefrischt, unter anderem mit Polsterstoffen in Lederdesign.

Hobby hat das Programm gestrafft, die Siesta-Baureihe ist nun auf drei Alkoven-Mobile reduziert. Der Name Siesta bezeichnet bei den Fockbekern künftig nur noch die Nasenbären. Sie bekommen, wie alle Hobby- Modelle, hochwertigere Fenster und ein besser ablesbares Display zur Bedienung der Bordtechnik, außerdem eine breitere EInstiegstür.

Charakteristisch für die Alkoven-Baureihe Ecovip von Laika sind die Doppelfenster in der Front. Die Italiener haben ihren Modellen Ecovip 600 und 610 größere Heckgaragen spendiert.

Straffung des Angebots ist auch bei LMC angesagt. Dennoch bleiben immerhin fünf Alkovenmodelle im Programm. Mit dem neuen Grand Breezer 834 G wagen sich die Sassenberger in ein neues Segment: Erstmals baut LMC ein Alkoven-Fahrzeug in der Acht-Meter-Klasse (8,32 Meter) in eigenen Produktionsstätten.

Der Doppelachser (ab 73.990 Euro) mit Al-Ko-Chassis baut auf dem Fiat Ducato mit 130 PS auf. Seine zulässige Gesamtmasse beträgt 4,25 Tonnen (Auflastung auf fünf Tonnen ist möglich). Das Fahrzeug bietet insgesamt sechs Schlafplätze. Um den Schwerpunkt des Fahrzeugs möglichst niedrig zu halten, verzichtet LMC auf einen Doppelboden. Stauraum bietet die übergroße doppeltürige Garage (300 Kilogramm Traglast). Der Frischwassertank fasst 200 Liter, in den Abwassertank passen 105 Liter.

Als zweites Modell in dieser Größe kommt der A 794 G mit Doppelbett im Heck, ehe LMC dann im Jahr 2016 die Tandem-Flotte mit Modellen in der Explorer- und Lift-Baureihe erweitert.

Jedes Reisemobil von Vario Mobil ist ein Unikat. So auch das zwölf Meter lange Alkoven-Modell 1200 auf Basis des Mercedes Actros. Knüller des 25-Tonners sind gleich zwei ausfahrbare Erker, die den Wohnraum vergrößern. Der Preis des Luxus-Mobils, das auch über eine eigene Pkw-Garage im XXL-Format verfügt liegt bei rund 575.000 Euro.

Die Knaus-Tochter Weinsberg offeriert für die Alkoven-Modelle zum Preis von 990 Euro ein Carakids-Paket. Dazu gehört ein Stoffregal am Einstieg, eine stoffbezogene Wandverkleidung mit Taschen an der Dinette und im Alkoven, Becherhalter und Isofix-Befestigungen für den Kindersitz, zusätzliche USB-Steckdosen und Kleiderhaken sowie Schutznetze, die das Herausfallen des Nachwuchses aus den Betten verhindern sollen. Das neue Familienmodell Carahome 600 DKG kommt mit 647 Zentimeter Länge und Etagenbetten zum Kunden.

Caravan Salon 2015

Der Caravan Salon 2015 ist von Samstag, 29. August, bis Sonntag, 6. September 2015, jeweils von 10 bis 18 Uhr geöffnet. Für Fachbesucher und Medienvertreter ist die Messe bereits am Freitag, 28. August, geöffnet. Die Tageskarte kostet für Erwachsene 14 Euro; Schüler, Studenten und Caravan Salon Club-Mitglieder zahlen 10 Euro, das Ticket für Kinder (6 bis 12 Jahre) kostet sechs Euro. Alle Tickets, die online erworben werden, gelten für die eingetragene Person bis zu zwei Tage.

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