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Mit dem 300C ist Chrylser im Umfeld etwa von Jaguar XF oder Lexus GS unterwegs. Wir haben das obere Mittelklasse-Modell der Amerikaner, künftig bei uns als Lancia Thema firmierend, jetzt als Turbodiesel-Limousine mit SRT-Designpaket Probe gefahren. Der rund fünf Meter lange Ami macht mit seiner wuchtigen Erscheinung was her, wobei die Front kraftvoller gelungen ist. Die Verarbeitung hinterlässt einen zumindest für amerikanische Verhältnisse recht soliden Eindruck. Die Anmutung ist für die Klasse noch standesgemäß. Platz ist genug vorhanden. Beim Gepäckvolumen, hier gut 440 Liter, bieten andere mehr, wobei die Rücksitzlehnen geteilt umklappbar sind.

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